坐进车内，最大的变化还是来自于红黑的双色内饰，内饰进化相当大，好比车内头顶以及周围的内饰都采用了黑色的面料，看上去有跑车氛围，即使朗逸1.4TSI只是一部适合家用的轿车，但他的出发点就是这样的，有追求。

座椅是双色的设计，主要承托臀部和背部的地方使用红色皮革，用来包覆的部分，比如大腿承托位及腰部、头部仍使用了黑色的皮革制作。单论卖相就已经很有跑车feel了。所谓事无巨细，车厂也知道这样的道理，光有一个双色的座椅是运用不够的，至少不足以体现双色的主题，我们看到在方向盘和自动变速器的皮革缝合位上也使用着红色的线头，这样能让有特点的内饰散发出有特点的光彩，内饰配色上我们给了朗逸1.4TSI高分。

定速巡航、自动空调、音频输出端口这些看来都是一些较为舒适的装备，远远没有朗逸1.4TSI的胎压警报和ESP电子稳定系统来的有力度，这两个主动安全装备的增加提高了原有的安全底线，一方面为驾驶者提供了更安全的驾驶环境，另一方面也暗示大家“1.4TSI有点野，我要用这些法术来控制好他”

或者你在某些情况下需要放超长的行李在行李箱中，朗逸的后排也是支持6：4分割的，放倒以后与行李箱形成了一个大的储物空间，可以说能文能武，但是在拆解头枕的时候就发现头枕支架的润滑油计量太多了，很容易弄脏双手，还好不是使用的黄油，不然真是把朗逸当成工程机械车在对待了。

前些年在不少地区出现的尾箱被盗案中，很多都是贼人直接打开尾箱锁而得手的，朗逸的尾门就没有外开启的功能，只能通过遥控钥匙和驾驶席的按键来控制，虽然麻烦了一点，出于安全考虑的设计，值得大力推广一下。