中高级车市场是衡量一个品牌能否占据主流位置的试金石,而曾因“007”的一部电影瞬间让老百姓几乎家喻户晓的蒙迪欧-致胜在国内的销量并不理想，老气的外形和粗糙的内饰，让人们已经开始把它遗忘了。

就在此时新蒙迪欧携“英伦风”袭来，既有出众的设计又有不俗的内在。新蒙迪欧似乎真的是有备而来，此前已经宣布的18.99万元起至27.59万元的预售价格已经让它具备了一定的竞争力。下面就让我们一起近距离的体验一下这款阿斯顿.蒙迪欧吧。

外形：

作为新蒙迪欧的杀手锏，它俊朗的外形是没一个接触者不得不说的焦点：相比老款，它有着更为简约的细节设计和更为凌厉的线条，还真挺附和那位英国知名特工的气质——第一眼风度翩翩，细看总有一丝攻击性隐藏其中。

虽然我们早已在车展上领略过它的风采，但远离展厅内的聚光灯，在室外和它亲密接触才能真正了解它的那份野性和美感，几乎和任何美景都白搭。

谁能否认新蒙迪欧在外形上的成功？这将是它轻松俘获男性用户的法宝——在同级车中少有如它这般将知性与野性完美混搭的，在卖相上它鲜有敌手。

轮胎依然和老款一样使用固特异的EfficientGrip系列，我们试驾的这台使用的是235/45 R18的尺寸。最大的卖点就是静音，在十佳全程中几乎没有什么路噪干扰到我们欣赏路边风景。同时在抓地力与油耗经济性方面也表现不错。

内饰：

触摸屏+中控操作面板+方向盘操作按键的多种控制模式，构成了新蒙迪欧的操控中心，几乎囊括了常见的所有车载电脑功能。实际使用过程中反应快速，只是触摸屏的触摸准确率还有提升空间，屏幕也容易留下指纹。

动力:

无论多漂亮，驾驶感受才是一辆车的关键所在。可惜我们这次并没有试驾到1.5T的新蒙迪欧，试驾车使用的2.0L GTDi发动机延承自老款，我们驾驶的是高功率版本（最大功率240马力、最大扭矩350N•m），搭配6速手自一体变速器。

虽然动力系统的数据很好看，但新蒙迪欧并不是一款刺激肾上腺分泌的街道赛车。受制于1.6吨以上的车重，即使你油门到底，它也不会立刻有那种弹射起步、后背被人猛推一把的快感——它追求的是加速线性，稳重第一。

总结：

今年可谓是一个不折不扣的福特年，除了当家车型福克斯之外，今年推出的翼虎、翼博、探险者都同样炙手可热。在8月8日另一款重磅车型——全新一代蒙迪欧将正式上市，惹眼的外观造型、丰富的配置以及GTDi涡轮增压发动机让它具备了极强的竞争力。而蒙迪欧致胜也将称霸中级车市场的重任，交给新蒙迪欧来完成。