【网上车市郑州站】自1999年面世至今，宝马X5已经历了15载风雨，成为这个级别最畅销的车型之一。其实从第一代车型开始，宝马X5就进行了不同于传统SUV的定位，官方称自己为SAV。相比SUV强调的多功能性，SAV更偏重于公路上的表现，X5也由此奠定了公路SUV的霸主地位。

◆ 外观方面：风阻系数降低，引入套装概念

新一代宝马X5在设计上融入了很多家族化的东西，远远看上去就像是一辆放大了的宝马X3。宝马设计师Olivier Heilmer曾说新X5的外形设计是对老X5的提炼和强化，实际情况也确实如此。比如双肾型前进气格栅的面积就进一步加大，这也使得宝马的品牌感得以强化。

外观总结：新一代X5在长度、宽度上有所增加，而高度方面则要低于老X5，高度的下降有助于减小新X5的迎风面积，而迎风面积则是影响车辆风阻系数的关键因素。经过减小迎风面积，梳理气流等空气动力学方面的努力，新X5的风阻系数仅为0.31，低于老X5的0.33，更远低于奥迪Q7的0.34，对降低车辆油耗有积极的作用。