[网上车市上海站 导购]首先，德国车不一定就是“坦克”，其次德国车不一定全是大众，最后大众分进口大众、一汽大众和上海大众。一位不愿具名的汽车业界人士表示，“过去大众汽车深耕中国市场，抓住了消费者心理，其推出的多款车型的成功确实为大众赢得了很好的口碑，使其品牌形象深入人心，甚至被冠以‘神车’之名，这也导致了很多中国消费者对大众品牌产生了盲目‘迷信’。”笔者觉得，不管迷信也好，真爱也好，总之只要自己喜欢，那谁也拉不住。此次导购为大家盘点以下四款在国内颇具威望的大众神车，喜不喜欢，你自己说了算。

1.一汽大众 高尔夫

厂商指导价：11.89万元-23.58万元

外观：高尔夫7外观上大的框架没有改变，毕竟大众的家族设计已经深入人心了。但看似没有改变的前脸，其实变化非常多，从设计得角度看，高尔夫7的外观设计又向更年轻的消费群里靠拢了。得益于MQB平台的灵活性，高尔夫7在这个平台上进行了很多优化，包括A柱部分小三角窗的设计，这或许能让车内的视野更好一些，但相应的安全性是否会有所降低呢？这依旧是一个长时间的考验。高尔夫7被一条明显的线条贯穿整个车身，经过前后大灯带来的视觉效果更加明显了。车身比例也更协调，如果我们能正视这些改变并细细的研究一番，会发现很多有意思的设计，这些设计也让高尔夫7更容易让消费者接受。

内饰：环抱式的中控台设计彻底的取代了高6上对称式的设计，中控台操作区域面向驾驶员方向，这也是高尔夫7内饰上最值得称赞的一处改变。削平式的设计要比老款高6的圆形看上去运动吸气更浓厚一些。通过左右多功能按键可以轻松的控制娱乐系统以及对仪表盘上的行车电脑进行调节，包括地图、音乐、车辆信息以及蓝牙电话等。高尔夫7此次加入了之前高6所不具备的新中控娱乐系统MIB Standard Plus，功能非常齐全，但是无奈于分辨率不高的小屏幕，在画面的美观度上还是有很大的欠缺。高7的座椅采用了全新的面料：皮革和Alcantara（类似反毛材质）的组合在舒适性和档次上都提升不少。空间方面，高尔夫7加长的59mm轴距还是有一定效果的，后排空间比较明显的强于高尔夫6。

动力、操控：大众全新的EA211发动机在朗行上已经率先使用了，至于效率水平如何，还需要一段时间的检验。全新高尔夫7的1.4TSI旗舰型，起步时行车电脑对于变速箱的保护跟上代车型相似，但随着转速的迅速提升，这台引擎配合变速箱动作非常快。速度的提升感受明显。高7是来自全新MQB平台的新生儿，采用了轻量化的设计--向下开口的横梁，形成拱桥结构的主横梁，有效提升车辆侧倾抑制性能以及横向刚度。前排对后悬挂的改动感知较轻而后排直行时过坎儿车身弹跳较明显。至于侧向的变化，至少我们日常行驶的驾驶体验中，它的表现还算中规中矩。

编辑小结：最富有争议的依旧是后悬挂的问题，高7毫无悬念的采用了和新速腾相同的扭力梁式半独立悬挂，从而和新速腾刚刚上市一样，引来无数争议，诚然扭力梁式半独立悬挂在灵活度以及对路面颠簸处理的高效性上肯定会比独立悬挂有欠缺，但作为大众的一代神车，依然会有人为它买单的，从新速腾、新朗逸等车型的销量上就可以参考一下。我想全新高尔夫是一台适合全家驾驶、享受的车型。