在运动中型车的基础上，安装上一个大马力发动机，再让运动部门调教一下，高性能房车就这么诞生了。宝马的M3是在第二代车型上这么干的，那时候是1986年。奔驰的C级AMG也是第二代车型，时间是1996年。转眼30年过去了，前者依旧走着偏向赛道化的调教，后者则是公路上的王者。如果你不是一个好动分子，只想在公路上“翱翔”，那今天的AMG依旧是最适合你的。

  更偏向巡航取向，甚至肌肉质感的C级AMG，在马路上的气场完全要压过其他竞争对手，无论你是已经排气残废的M3，还是新贵RC-F，哦对还有马上就要到来的RS5。奔驰品牌的底蕴和气势在C级AMG的Coupe车型上尤为明显，配上这个价位最“混蛋”的排气声浪，不管是巡航在环路上，还是走基层串小巷，当他出现在你的后视镜时，莫名的压力油然而生。因为，它低沉的嗓音早已占据了你当时环境的背景音。

普通版本的C级已经足够以假乱真了，那Coupe上身，宽体加持的AMG C63 S Coupe摆在面前时，你只想迅速的拉开车门点火出发。因为非赛道的品牌取向，让他的外观看起来像一位斯文败类，可以看出不屑一切的劲头，可是又在足够精美的修饰下让他不会拒你千里之外，而是彬彬有礼。