英菲尼迪全新M系列车型已于9月20日在京上市，从此也提升了英菲尼迪品牌在高端市场中的竞争力。相信许多消费者与我有着相同的见解，就是这款全新M系车型是一款配置丰富的豪华级座驾，但是这款车在驾驶动态方面又怎样呢，相信这篇文章一定会解答你所有的疑问。

一、场地试驾

   

我们所试驾的这款车是M25奢华版，简单说就是2.5L的顶级车型，它与M37只是在动力上稍弱，但在配置上几乎相同，首先我们来看看58.8万元的售价带给了我们什么。车距辅助控制系统可以使我们的驾驶更为轻松，当然最重要的是提高了安全性。

启动该功能后，在与前车过于接近时，车辆将自动发出警报，同时油门将向上顶起，以帮助驾驶员松开油门踏板，其次还将自动为本车减速，如前车最终停止下来，那么本车也会随即停下。这听起来确实不错，当然在车辆最终自动停止后，系统会长鸣一声将结束本次任务，而在此时你需要踩下刹车踏板，否则车辆将以怠速方式继续前进。

   

起初我认为M系列绝对是为纯舒适打造的一款车，但经过数次场地内的紧急并线及穿桩后，答案告诉我的是，我之前的猜测是有一定错误的。由于我们试图达到极限，所以先将车速升至100公里，而此时转打方向车身的侧倾也较为明显，但车身整体迅速可以做出平衡反应，瞬时将车辆的姿态回归正常化，可以说这款M车型也不甘于平静。

   

在刹车测试环节，其出色的表现更是使大家预先没有想到，在100公里时速下紧急制动，车头只是发生了较小幅度的下探，从车辆侧车身来看，与正常行驶的姿态变化并不明显，达到这样的效果，是源于采用了阻尼更大的避震器以及良好的前后重量配比，这也使我们从新对这款M车型有了新的理解思路，它似乎更趋于向运动化一面靠拢。