与前一次以DSG双离合变速器全面替换Tiptronic自动变速器相比，2011款迈腾的变化是一些提升品质的装饰，以及内饰功能的改变。虽然这些细节看似有些无关痛痒，但是却巧妙的给迈腾带来了气质的改变与功能上的提升，这也就是2011款迈腾最大的亮点。

迈腾与定位商务特性的中级车似乎有着不一样的性格，TSI涡轮增压缸内直喷发动机与DSG双离合变速器的组合，一下子把迈腾推上了技术与性能的顶峰。但是动力仅仅是迎合了人们对性能的需求，仍旧无法改变它端庄的商务本性。它不仅迎合了高端商务车所需的动力需求，也更迎合了白领精英人群的对激情的向往。座椅的“老板键”调节更给2011款迈腾的后排带来了空间的改变，更加提升了它的商务特性。

副驾老板键，帮助改善后排空间。

在2011款迈腾的众多改变中，副驾驶位增加了“老板键”，使得后排乘客能轻松调节副驾驶座椅，这项功能成为了最能引起我们关注的一项配置。

原本迈腾在国内市场维持了大众帕萨特B6车型设计的原尺寸，并没有迎合“中国模式”采进行加长，所以在后排空间的表现上甚至不如老款的帕萨特B5那样令人惊叹。所以这在与崇尚空间的日系车型竞争中，迈腾并不占优势。

2011款迈腾的车身尺寸并没有加长，所以它并没有直接增加内部空间，只是增加了一项由后排就可以调整副驾座椅的简单功能，但是这一手段巧妙的给后排乘坐带来了灵活的空间选择。如果在副驾驶位不乘坐乘客时，后排的乘客完全可以通过个按钮减小副驾驶位占据的空间，实现了增加右后座乘客腿部空间的目的。别看这项配置实现的功能简单，但在同级车型中也并不多见，甚至奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级也才在高配置的车型中提供了类似的功能。