3月7日，一汽-大众旗下的除开迪之外的所有车型全部降价，最高降幅达2.1万元。这是一汽大众15年来最“狠”的一次全线降价。有一汽大众内部人士称，此次降价是“一汽大众的历史使命”，正如一汽大众给2007年的定位是“突破07”。但分析此次降价，不难看出此次降价的真正意图———全线突击速腾，给迈腾调出空间。 拉动速腾

此次一汽大众全线降价中，速腾降价力度最大。“这次一汽大众降价速腾降得最狠，不得不承认去年速腾的销量并不理想，这次降价主要意图就是要把速腾的量提上去，全线突击。接下去这半年里速腾会有很多活动，以促进速腾的终端销量。”有一汽大众内部人士跟记者分析。 该人士向记者分析，速腾真正的主力车型是1.6排量，速腾1.8T虽然降价幅度最大，达2.1万元，但这款车产量不大，因此真正影响车市的还是速腾1.6L的降价力度。 速腾1.6L的降价，直接影响到马自达3、标致307、福克斯和思域的价格体系，“市场是很现实的，我们也是参考了竞争对手的价格体系而做的决定，我们不可能无视日系车态势。”有一汽大众内部人士表示。 开路迈腾

“上半年把速腾卖好了，为迈腾上市铺路。速腾高端车降价2万也是考虑给迈腾留出价格空间。”一汽大众内部人士向记者透露。 这里的“铺路”不仅仅是价格上的，还有锻炼经销商卖速腾的能力含义。“一汽大众要甩掉‘捷达公司’的形象，经销商如果不会卖速腾就更不会卖迈腾了。”该人士解释。 业内人士分析，速腾价格调整后，一汽大众现有车型全部在20万以下，B级车迈腾的起价，很有可能比此前预期的24万左右还要低。“这样的价格对于一汽大众而言很难，只有降低成本，提高国产化率才会有这样的结果。”上述人士表示，“我们开始正视竞争激烈的B级车市场，特别是日系车的强大攻势。”“2007年一汽大众要维持老品原有的销量，拉动包括速腾、新宝来、两厢宝来和迈腾的销量。”打造一款B级车里的极品，是2007年一汽大众工作的重心之一。为提升迈腾整体品牌形象，大众中国计划德国进口迈腾3.2L四驱高配版本，并与少数国产迈腾共网销售。(编辑 韩威)