选车其实就像女人买衣服一样，如果第一眼就能吸引住你，那是不是离拥有它更近一步呢？今年的汽车市场是中高级车百花齐放的市场，继去年年底雪铁龙推出C5之后，拥有欧系血统的大众新帕萨特于今年4月17日在黄埔江畔举行首发仪式，紧跟着全新标致508和新一代大众迈腾则分别在7月10日和17日挺入中级车市场，令竞争变得愈发激烈。法系车的唯美浪漫或许会令你一见倾心，但德系车的保守作风在新迈腾和新帕萨特上被打破，加入了更多精致和奢华，琳琅满目的中高级车型让我们有了更多的选择，同时也让我们选择变得更加艰难。

外观各有千秋

新一代迈腾在老款的基础上对车头和车尾进行了全新设计，抛弃了老迈腾过于浓厚的肌肉味，利用更多的直线条营造时尚感，镀铬装饰提升豪华感，LED日间行车灯突出科技感。虽然车身中部的设计几乎与老迈腾没有差别，但整体风格已得到彻底改变。轴距在拉长100毫米之后，后排空间得到大幅提升，并且拉长轴距并未影响到车身比例的协调，反而显得更加修长和优雅。

新帕萨特的外形是对大众最新设计元素的融合，硬朗的线条贯穿整个车身，车头车尾的设计都与新迈腾极为相似，车身中部特别是C柱的造型相比新迈腾更加协调。新帕萨特的轴距相比原版增长28毫米，达到2803毫米，相比新迈腾短了9毫米，但后排空间仍然非常充裕。

国产雪铁龙C5的车身保持原貌，但2815毫米的轴距仍然比新迈腾和新帕萨特更具优势，但流线设计的车顶曲线影响了后排乘客的头部空间。雪铁龙C5大量采用刚劲的车身线条，长轴距、短车尾和另类的车头设计都让这部法式中级车显得非常独特，但也将保守的买家拒之门外。

标致508的外形设计体现出简洁、优雅和沉稳，法系车的前卫和独特得到收敛，这对于一辆面向中国市场的中级车来说是非常明智的取向。除了车尾的设计之外，我们几乎在标致508的车身上找不到属于标致一贯的张扬和个性。与C5共享平台的标致508，轴距也同为2815毫米，拥有充足的后排空间。