舒适配置：各有千秋

全新迈腾B7L与新帕萨特在内饰配置方面区别并不明显，主要体现在一些舒适置方面。而全新迈腾B7L后排可调节前排副驾驶座椅，这个配置是比拼D级车型的高端配置，会让后排的老板与客户获得更大的腿部空间。其它细节差别主要在于换挡拨片与电动后窗遮阳帘。

全新迈腾风格运动

全新迈腾B7L的内饰混搭风格无疑是非常成功的，这也的确如同其当初宣传的那样，遵循了原汁原味的设计。深灰色的木纹配上拉丝金属质感的中控台，算是根据国人喜好进行了调整。虽然，这样的改动没有欧版车的那种干练，却也给整体氛围带来些许的温馨感，毕竟没有了那么多冷冰冰的元素。后排自动空调和座椅的搭配浑然一体，给人的感觉很自然。

全新迈腾可高低调节的驾驶席座椅，完全可以满足不同人群的驾驶需要。1.72米的模特将驾驶席座椅调至最低和最高位置时，分别还有一拳半和两个手指的头顶空间。此外扶手箱不能前后移动，但多角度可调功能依然被保留下来，可以缓解司机长途驾驶的疲劳。

全新迈腾方向盘、车门内衬等多处采用真皮材质，手感柔软且舒适。而且中控台上部也采用了软硬适中的塑料材质，提升了整车的质感以及安全性。

新迈腾在空间方面相比上一代车型绝对不止改款而已，这样的内部空间已经可以用奢侈来形容。尤其是后排的乘用空间，令车主以及乘员倍有面子。

全新迈腾新增的前排座椅调节按钮，后座乘客通过这个按键可以直接控制前排副驾驶座椅的位置，坐椅靠背的角度。这样设计的初衷是为了让后座乘客拥有绝对够大的空间，然而从实际乘坐来看，就算不调节前排座椅位置，后排也已经足够大了，除非姚明来了。

全新帕萨特走豪华路线

而上海大众全新帕萨特则更喜欢将这种豪华进行“通俗化”的体现。大量的深棕色桃木装饰搭配以浅色内饰，让每一个系统都变得那么显眼。当然，这样的设计风格可能会更容易被那些喜欢古典的消费者所接受。整车充满了复古感，金属镀铬装饰的点缀又将我们拉回现在，总体来说这样的设计更符合国人对于豪华车的定义和概念。

全新帕萨特的前排空间十分宽敞，通过电动座椅调节驾驶员很容易找到合适的坐姿。座椅两侧采用了硬度加大的真皮材质，在并线和过弯时可以对前排乘客起到良好的支撑作用。尤其是椅垫的长度，可以有效的减少长途驾驶带来的疲劳。

全新帕萨特后排座椅为三人坐设计，但是从设计上更加适合两个乘坐。同时后排座椅也配备了单独的自动空调和电加热座椅控制，很大程度上提高了全新帕萨特后排舒适性。220V电源也依旧在新车上被保留下来，要知道这是非常有用的配置，为长途旅行中后排乘客电子设备的使用提供了方便。

全新帕萨特的轴距达到了2803mm，确保了后排空间的宽敞。后排座椅靠背与坐垫通过合适的调节，不同身材体型的乘员在乘坐时能够找到舒适的姿势。从上图可以看出身高1.8米得乘客可以获得一拳的头部空间，而腿部空间则超过了两拳。如果想要在后排翘起二郎腿，按照全新帕萨特这样的表现可谓绰绰有余。

总 结

综上所述，一汽大众和上海大众相继推出两款定位相同的车型其实并不是大水冲了龙王庙，反而是大众重视中国市场消费者需求的一种体现。如果说您不在“血统”方面纠结，这两款车型其实都是不错的选择，但全新帕萨特价格高出7000元，换来的是头部安全气帘与几项实用的舒适配置，您觉得值吗？