【网上车市】大众集团先发制人，发布了旗下奥迪、保时捷等品牌的最新车型，其中就包括本届车展中最受关注的全新一代保时捷911。

全新一代保时捷911

2011法兰克福车展正式正式拉开大幕，大众集团先发制人，发布了旗下奥迪、保时捷等品牌的最新车型，其中就包括本届车展中最受关注的全新一代保时捷911，下面我们就逐一来盘点一下：

为了降低油耗，新一代911引入了更多的金属复合材料，铝合金的悬架系统保证了车重的降低，虽然车长增加，但是车重却降低了45公斤，为了抵消降低车重带来的稳定性问题，保时捷让911的车身高度降低11mm，配合底盘部分的设计，达到一个新的平衡表现。

更进一步的底盘实力

直线加速性能从来都是911这样的后置后驱车型的优势项目，不过新一代911延续这种特点的同时还在动态稳定性方面有进一步提升，在引入新的电控转向机构之后，其转向的精度、稳定性进一步攀升；加上更宽的前后轮距，稳定性的提升明显。

可选的保时捷的PDCC底盘控制系统可以进一步提升底盘操控性，这是一套主动防侧倾系统。PDCC可以预测并减小车型转弯时的横向运动，因此可以保持车型在各种车速下都拥有更大的灵活性和灵敏的转向度，同时也可以增加乘员舒适性。

动力方面的变化比较大，燃油直喷技术终于得到了全面的普及；为了进一步提升燃油经济性，保时捷并没有一味的增加发动机功率，相反入门级的911 Carrera只是对应了3.4升的六缸水平对置燃油直喷发动机（现款为3.6升，345马力），但是最大功率却提升到了350马力，可以保证车型在4.6秒内完成0-100公里/小时的加速，比现款车型提升了0.1秒；如果选择极限运动版（Sport Plus版）的话，其4.4秒就可以完成0-100公里/小时的加速。