一汽大众全新迈腾，经常被大家称之为商务车，而在编辑的眼里，迈腾从它的设计到它的定位，我觉得它除了商务以外还有别的一面。今天编辑就要说说它那另一面。我不会讲它的做工评测，也不会讲它的外观内饰解析。而今天编辑要说的就是它能给我带来什么样的生活，怎样陪我度过一个美好的周末！

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更接近奢华 试驾全新一代迈腾2.0T顶配

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商务但人性化 一汽-大众新迈腾空间评测

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德国汽车工业下产物 全新迈腾做工体验

上午AM 8:00 ——出发

在开头编辑提到的全新迈腾将作为我的代步车，带着我去享受属于我的周末。就在拿试驾车之前编辑我刚从南方出差回来，而回到北京才知道北京已经进入了深冬。温度也渐渐变得越来越冷，感觉在外边多待一小会就会冻伤一样。但当我进入迈腾，将车启动，开启座椅加热功能。在很短的时间内身体便开始暖和起来。

二、上午AM 8：30~10:00 ——前往目的地

车内暖和起来，也该考虑出发了，今天我要去的是位于雍和宫附近的“五道营胡同”。因为我本人由于长时间的出差，虽然所到之处都美不胜收但我还是比较喜欢老北京的那种不一样的味道。正如我喜欢迈腾一样。在没有工作之前当在大街上看到了迈腾这台车时我都会跑到它的跟前，看一看它的外观，透过窗户往里望一望那内饰。心中暗想：我长大以后一定要拥有一台。而今天我已经坐在迈腾中并且是全新迈腾，它的外观以及内饰都做了很大的改变，但却没丢失老迈腾的那种味道。随着我自己无限的回忆，车慢慢驶出家门。当涡轮增压还未介入时，迈腾的动力输出比较温柔，这也是它商务的一面。而当你踩下油门让涡轮增压启动时，那种瞬间带来的动力只会让你不由得握紧方向盘。这种动力才是它富有活力的一面。

在驾驶它时我感觉全新迈腾的悬架调校较硬，在经过减速带等颠簸路面时，车辆回馈到人员身上的颠簸感比较明显。当然，较硬的悬架调校对车辆过弯等情况下也是有一定帮助的。相比之下，全新迈腾的转向助力倒是很轻，即使是女性驾驶者使用，也可以灵活自如的掌控这个大家伙。这样的操控也能在周末的2环上给我很大的帮助。

如果你觉得全新迈腾是一台完全失去了驾驶乐趣的商务车，那么你就错了，在2.0T与6速DSG同时存在时，它根本就不是商务车哪一类的。但当你觉得D档给予不了你太多的驾驶乐趣的话，你还可以切换至S档手动模式，你会立刻感受到这套动力总成准备带你起飞的蠢蠢欲动。就在我享受它S档带给我驾驶乐趣时，油耗也变得更大，但很快我就到达了目的地。

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德国汽车工业下产物 全新迈腾做工体验