在欧美日等发达国家，MPV销量约占乘用车销量的10%-30%，平均每3户人家就拥有一辆MPV，普及程度相当高，而国内市场这个比例却只有4％。从理论上说，中国MPV市场还有很大的上升空间，这也是众多MPV生产厂商扩大产能和新进入者加盟的信心所在。但由于中国私人消费者对MPV的接受程度有限，公、商务市场仍是MPV的最主要市场。 据中国汽车工业协会最新发布的数据，2007年MPV销量再创新高，达到217254万辆，同比增长23.1%。销量排名前5名的分别是奥德赛45827辆、别克GL8 42494辆、江淮瑞风40006辆、东风风行20088辆、金杯阁瑞斯11900辆，其中自主品牌占据整个MPV市场的46.73%。 据统计，在2007年销量最大的10个MPV品牌中，自主品牌占据其中6席，显示自主品牌MPV已在激烈的市场竞争中站稳了脚跟。有专家预测，未来5年，我国MPV的市场需求将达到30万～40万辆，占乘用车市场的比例将超过5%。另一方面，中国企业领导集体乘车趋势增加，正逐渐转化为对公务车的需求。相信MPV在中国的好日子就要来临。 进入2007年，MPV市场竞争加剧。排量在1.6L～2.0L的MPV销量同比增长17.19%，2.0L～2.5L排量MPV销量同比增长53.42%，而上年呈高速增长的2.5L～3.0L排量MPV需求却明显下降，销量同比下降22.22%。由此我们不难看出，MPV市场排量趋小的趋势十分明显。 此外，受汽车消费税调高、燃油税即将出台、国内油价将继续调高预期等因素的影响，高排量车型的购车成本上升；同时，随着中国汽车市场的日趋成熟，国人传统的“大就是美”的购车观念也在逐渐改变，这都使得2.0L以上的高排量吸引力减弱。一度在中高档MPV销售中排行第一的别克GL8，其配置、造型都堪称完美，唯一的缺陷、也是消费者一直诟病的，就是其超大的油耗。而本田奥德赛能够成为紧随GL8的尖端武器，也正是因为日本车一贯的燃油经济性。业内专家预言，随着油价的上涨和消费者理性消费意识的提升，2.0升将成为MPV市场的黄金排量。

就目前来看，中国MPV市场可先择的车型过少。中国汽车市场上的MPV，有的是面包车改款，有的是轿车拉长变形。真正意义上的MPV车型更是屈指可数。不过现在一些自主品牌和合资品牌正在发力这一潜力巨大的市场。比如，让消费者眼前一亮的长城嘉誉，感觉就是与众不同，是介于轿车和面包车之间的一款真正的MPV；更有一汽马自达将Mazda5整车进口到中国市场。

在经过一段市场导入期后，2008年将成为长城第一款MPV——嘉誉的冲刺年。迎合市场需求适时推出的嘉誉，集设计、舒适、动力、安全、空间五大特色于一身，在同价位的车中功能最全，配置高档,“短鼻”式造型，高车身和中置仪表台、前置档台设计，在国内MPV市场中独树一帜。兼顾轿车时尚外形及大MPV的大空间，有面子，更有里子，堪称2.0MPV市场的领航者。嘉誉售价在11.68-13.68万元区间，高性价比让嘉誉具有很大的竞争优势。长城汽车一直以做大做强细分市场见长。相信嘉誉定有不俗的市场表现。 嘉誉，英文名COWRY，是长城汽车进军MPV市场的首款车型，定位于企业中高端商务用车，整车线条饱满流畅，视觉冲击力强，尾翼与车身、大灯浑然一体，外观时尚气派，内饰精美新颖。嘉誉匹配三菱专为长城汽车打造的2.0升MIVEC智能可变气门发动机，技术和性能远远领先于同类车型，最大功率105 kW、最大扭矩185N•m，动力堪比2.4升发动机，油耗仅相当于1.8L发动机。三菱MIVEC是与丰田VVT-i、本田i-VTEC齐名的发动机创新技术，其特点是正时与气门扬程双项可调，目前已在三菱LANCER、欧蓝德、戈蓝等车型装配。它通过发动机的进气口采用MIVEC连续可变型气门正时机构，ECU控制凸轮的切换改变气门的正时和扬程，使发动机在整个转速范围内都可以提供额外充足的动力和扭矩，并大大降低燃油和排污，达到欧Ⅳ排放。 在进口MPV市场上，马自达5也强势登陆，它不仅打破了传统的MPV设计思想，在满足消费者对空间需求的同时，更注重性能和产品档次。Mazda5是一款全新的高性能动感MPV，其设计思想是 “动感和交流”。在设计风格上秉承了马自达独特的“Zoom-Zoom”品牌基因，造型时尚而充满动感；在空间设计和乘坐舒适性方面，采取了“6+1”的全新设计理念，充分满足MPV消费者对乘坐舒适性的要求。以2.0的合适动力受中国家庭市场追捧。 马自达5装配了2.0升4缸发动机和6速手动变速器或5速自动变速器，动力输出最大功率106千瓦，最大扭矩180牛米，峰值转速分别达到6500rpm和4500rpm，非常强调高转速区间的动力表现。由于采用了电控可变气门正时技术，在提速过程中持续有力。马自达5作为MPV中唯一一款全新进口车，售价为16.98-19.98万元，其预订情况一路走高。 另据了解，春节将至MPV市场紧俏，许多车型供不应求，不但没有降价优惠，甚至出现个别车型提现车加价景象。业内人士分析，2.0排量MPV的春天即将到来。 （编辑 范佳）