【网上车市东营讯】作为一款创新豪华的德系高级轿车，全新迈腾按照C级车生产标准制造，无论是对新技术的采用还是豪华的程度，全新迈腾都达到细分市场前所未有的高度。近日，本站编辑来到东营攀登一汽大众4S零距离接触。

 从整体外观来看，全新迈腾采用了环顾的线条设计，所有线角都能够彼此呼应。水平镀铬格栅的折角与头灯内部线条，下部进气坝上的折角在比例上完全统一；从前大灯锐角延伸而出的腰线，与完整后备箱棱线衔接，侧面镀铬防擦条与前保险杠及尾部镀铬装饰保持了同一高度，形成两条可以完整包围车身的平行环绕线。这样的设计也充分体现了豪华车成熟而浑厚的平稳设计。

  全新迈腾的尾部造型更加简洁，车尾设计放弃了楔形设计，转而使用更加平滑的线条来衬托整车的沉稳。尾灯由上一代迈腾的圆灯回归到多边形设计，多颗LED组件构出显眼的与辉腾类似的M造型，也让全新迈腾在沉稳中带有几分独特韵味。

 而从整体内饰材质来看，全新迈腾通过大面积的纯铝拉丝饰板覆盖、真桃木装饰、内部植绒等营造出整体风格的高贵气息。此外，遍布车厢内质感极强的亚光镀铬件，如：空调出风口外缘的细亮条、方向盘快拨键周围、换挡操控区、仪表板内部、车门手把和饰板等处，使得全新迈腾的豪华气质变得触手可及。

 在动力总成上，全新迈腾沿用了大众最先进的TSI+DSG的黄金组合，提供了1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI三款排量供消费者选择。另外，旗舰版车型还将搭载3.0 V6 FSI发动机，将迈腾品牌提升到一个新高度。

 优点：
　　省油 （1.8TSI 自动档夏天综合路况油耗约10～11升/百公里，冬天综合路况油耗约9～10 升/百公里；高速公路120码定速巡航油耗约7升/百公里。）稳健（高速行驶车身平稳，急速S变向操控流畅 。）暴烈（急加速推背感很强，超车很有信心。）迈腾的巡航很好用，巡航驾驶感觉比人驾驶省油,还有很多小技巧，例如高速路使用巡航的话，正常情况基本可不用刹车,用巡航增减档杆，即省力又省油,但视野一定要远。
     缺点：
　　内饰装配细节做的不够好；早期车型由于部分批次后减震弹簧使用国产两点弹簧，导致迈腾车后悬挂塌陷和吃胎问题较普遍。现在出产的迈腾已经换用三点弹簧，后悬挂塌陷和吃胎问题基本得到解决；15000公里以后，低速行驶噪音较大；一汽生产的迈腾后排中间座位的安全带为两点安全带，存在安全隐患，B级车极少有的安全带配置，欧版为三点安全带；车载音响效果一般；前悬挂有缺陷。过弯时遇到不平的路或纵向有切割纹的水泥高速路，前悬挂有不安定的摆动,这就是麦佛逊悬挂的缺点。