最近宝马宣布已经上市6年的宝马i8车型即将停产，这台曾在推出时引起业界混动超跑风的代表车型也将成为历史。虽然已经过去了6年，但它的外观设计即便放到现在也完全不会落伍，不过1.5T三缸引擎和电动机的动力总成也一直饱受争议，这也一时间让人们超生忧虑，是不是以后的超跑都会变成这个样子？

其实1.5T直列三缸汽油发动机和电动机组成的插电式混动系统，综合最大功率374马力，0-100km/h加速时间为4.6秒的成绩并不能称之为一台超级跑车，接下来我们来看看下边这两款真正意义上的插电式混动超级跑车。

保时捷918 Spyder

首先第一台就是保时捷918 Spyder，该车为一款中置引擎跑车，2010年3月在第80届日内瓦车展上作为一款概念车首次亮相，它还曾经在2013年9月、以6分57秒刷新了纽博格林赛道单圈最佳记录。918 Spyder也是一款插电式混合动力车型，也是保时捷对插电混动超跑的首次大胆尝试，它搭载的3.4升V8发动机负责驱动后轮，而电动马达则驱动两个前轮。

保时捷918 Spyder的混合动力输出系统峰值功率为887马力，峰值扭矩1280牛·米，0-100km/h的加速时间为2.6秒，极速为345km/h。这样的动力水平完全称得上是一台超级跑车了吧。

并且作为一辆插电式混合动力车型，918 Spyder也可以单独使用电动机驱动。可以达到30km的续航里程，得益于超凡的电动机和电池组，这款混合动力车型的综合百公里油耗仅为3.0L，二氧化碳排放量仅为70g/km。

不过保时捷918 Spyder仅限量生产918台，起售价格为1388.88万元人民币，如此高昂的价格以及限量方式，想要拥有它可并不容易。

法拉利SF90 Stradale

第二台：法拉利SF90 Stradale该车是法拉利旗下的首款量产插电式混合动力车型。这也是法拉利首次尝试插电式混动，因此也可以看成是法拉利的一次伟大转型。同时与限量所以非常昂贵稀有的保时捷918 Spyder不同，法拉利SF90 Stradale并不限量，起售价格398.8万也没有那么离谱。

另外这台车型也开创了法拉利品牌的多项第一，这其中包括第一款插电式混合动力车型；第一款中置引擎的四驱跑车；第一款可纯电行驶的跑车；第一款配备虚拟启动按键的车型；第一款首发提供两个版本套件的车型。

法拉利SF90 Stradale搭载3.9升双涡轮增压V8发动机与三颗电机组成的混合动力系统，其最大功率为1000马力，以协助其将0-100km/h加速时间仅需2.5秒，0-200km/h加速仅需6.7秒。这样的性能在超级跑车阵营中也是完全不落下风的。

有了保时捷918 Spyder和法拉利SF90 Stradale这两款车型，似乎就是给大家吃下了一颗定心丸，混合动力系统不仅不会拖累超级跑车的发展，甚至性能是可以颠覆传统超级跑车的，大排量发动机虽说是车迷心中永远的情怀，但随着科技的发展我们也要逐渐跟上脚步，接受更多新鲜事物才行，那么最后来说说你心中的超级跑车是什么样子吧？